▲首个预制墩盖梁吊装现场。
8月6日讯 （海峡导报记者 余健平 通讯员 徐大通）8月2日，由厦门路桥工程公司建设、中国中铁承建的厦金大桥（厦门段）A3标施工现场传来捷报：首个预制盖梁成功吊装！这标志着全线首个预制墩顺利完成“戴帽”拼装，项目建设取得新的进展。
在厦门翔安金门湾海域施工现场，随着2500吨浮吊主钩精准下放，首个预制墩盖梁完成精准对位安装。此次安装的是厦金大桥（厦门段）A3标93号墩盖梁，也是全线安装的首个预制墩盖梁，长21.6米，宽4米，高6.5米，重约1107吨，其施工难度大。
此次盖梁安装环环相扣：盖梁导向装置缓缓下落，墩身对接面剪力键严丝合缝插入剪力槽，底节段与顶节段之间通过24根预应力粗钢棒连接，接缝面涂抹高强度环氧树脂结构胶。待胶体强度达标后，进行2次预应力张拉，最终使承台、墩身、盖梁三个构件紧密固结为一个整体。每一个环节的精度都直接影响着整体结构的稳定与安全。
首座预制墩盖梁顺利安装，不仅为后续同类施工指明了方向、积累了宝贵经验，也标志着项目施工重点即将转向桥梁上部结构，厦金大桥距离早日贯通迈出坚实一步。
作为国家重大交通工程，厦金大桥（厦门段）的建设将显著提升厦门综合交通网络效能，为深化厦金融合发展提供战略性基础设施支撑。项目建成后，将与翔安机场、厦金航线紧密配合，共同构建起对台海陆空立体交通新格局。
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